Kauppahinta on noin 7,5 miljoonaa euroa, josta 5 miljoonaa euroa maksetaan kaupan toteutuessa ja 2,5 miljoonaa euroa kuusi kuukautta myöhemmin. Kaupan odotetaan toteutuvan vuoden 2025 kolmannen neljänneksen aikana.

Kaupan toteutuessa Enersense kirjaa noin 2,5 miljoonan euron voiton, ja yhtiön omavaraisuusaste nousee noin 6 prosenttiyksikköä (Q1/2025: 22,3 %). Myynnillä ei ole vaikutusta Enersensen vuoden 2025 ohjeistukseen, joka on annettu yhtiön ydinliiketoiminnalle. Vuonna 2024 meriteollisuusyksikön liikevaihto oli 70 miljoonaa euroa ja vaikutus konsernin oikaistuun käyttökatteeseen oli -3,8 miljoonaa euroa. Yksikössä työskentelee noin 100 henkilöä.

Sovitun myynnin myötä Enersense saa päätökseen viimeisen kolmesta strategisesta arvioinnista, jotka yhtiö aloitti uuden strategisen linjauksensa mukaisesti kesäkuussa 2024. Helmikuussa Enersense myi tuuli- ja aurinkovoimahankkeiden kehitysliiketoimintansa Fortumille ja päätti ajaa alas päästöttömän liikenteen ratkaisujen liiketoiminnan.

“Olemme iloisia, että olemme vuoden kestäneen kärsivällisesti toteutetun strategisen arvioinnin jälkeen löytäneet meriteollisuusyksikölle parhaan mahdollisen kodin. Mäntyluodon henkilöstömme ainutlaatuinen osaaminen pääsee kasvamaan merkittävän laivanrakentajan Davien huomassa. Myynnin jälkeen Enersensen liiketoiminta on kesällä 2024 asetetun strategisen linjauksen mukaista. Olemme myyneet ydinliiketoimintaan kuulumattomat liiketoiminnat ja aloittaneet päivitetyn ydinliiketoimintastrategiamme toteuttamisen. Tavoitteenamme on olla Power, Energy Transition ja Connectivity -asiakkaidemme luotettu elinkaarikumppani”, sanoo Enersensen toimitusjohtaja Kari Sundbäck.

”Tämä sopimus vahvistaa meidän ja koko Suomen laivanrakennusalan kilpailukykyä varmistamalla teräksen saatavuutta useisiin kriittisiin projekteihin. Tärkeintä on, että varmistamme erittäin osaavan työvoiman tulevaisuuden ja tuomme lisää vakautta asiakkaille ja kumppaneille”, sanoo Davien toimitusjohtaja James Davies.

”Enersensen meriteollisuusyksiköllä on ainutlaatuista osaamista arktisen meriteollisuuden teräsrakenteissa, mikä tekee Daviesta ja Helsingin telakasta yhtenäisen laivanrakentajan. Ensimmäisen aluksen lohkojen tuotanto Polar Max -konseptimme mukaisesti alkaa mahdollisimman pian”, kertoo Helsingin telakan toimitusjohtaja Kim Salmi.