Alukselle toimitetaan kuusi nesteytettyä maakaasua (LNG) käyttävää Wärtsilän 31DF-monipolttoainemoottoria. Saman moottorin dieselversio on päässyt Guinnessin ennätysten kirjaan maailman tehokkaimpana nelitahtidieselmoottorina. Tämä on monipolttoaineversion ensimmäinen merisovellus. Korkean hyötysuhteen, pienen polttoaineenkulutuksen ja puhtaasti palavan LNG:n ansiosta vähäisempien päästöjen odotetaan alentavan käyttökustannuksia ja pienentävän ympäristöjalanjälkeä.

Wärtsilä toimittaa lisäksi LNGPac-järjestelmän polttoaineen varastointia ja syöttöä varten, edistyksellisen äänenvaimennusjärjestelmän (Compact Silencer System, CSS), korkealaatuiset keulapotkurit, painolastivesien käsittelyjärjestelmän (Ballast Water Management System, BWMS) sekä integroidun Nacos Platinum -navigointijärjestelmän. Wärtsilä Nacos Platinum -järjestelmässä yhdistyy ainutlaatuisella tavalla reittisuunnittelu, valvonta ja reittiseuranta, mikä helpottaa merkittävästi navigointia ja parantaa sen turvallisuutta. Wärtsilän BWMS:n avulla mereen päästettävistä painolastivesistä voidaan poistaa haitalliset vesieliöt tai ne voidaan muuttaa vaarattomiksi. Painolastiveden käsittely tuli pakolliseksi syyskuussa 2017 voimaan tulleen lain myötä.

Toimitukseen sisältyy myös äskettäin lanseerattu Wärtsilä SmartPredict -järjestelmä. Tämä innovaatio näyttää aluksen ennakoidun sijainnin ja suunnan ja lisää siten laivojen turvallisuutta ja toimintojen tehokkuutta. Järjestelmä arvioi alukseen vaikuttavan tuulen ja merenkäynnin voimakkuuden tarkan liike-ennusteen laskemiseksi, ja sen ennusteaikanäyttö on määritettävissä.

"Matkustajalaivatoiminnoissa alkoi uusi kausi vuonna 2013, kun Wärtsilän monipolttoainemoottoreilla varustettu maailman suurin LNG-käyttöinen RoPax-alus Viking Grace aloitti liikennöinnin. Tämä viimeisin Viking Linen projekti on jälleen uusi merkkipaalu, koska kyseessä on ensimmäinen alus, johon asennetaan erittäin tehokkaat Wärtsilän 31DF-moottorit. Nämä projektit osoittavat kuinka tärkeitä Wärtsilän osaaminen ja teknologia ovat asiakkaillemme", toteaa Roger Holm, Wärtsilän Marine Solutions -liiketoiminnan johtaja.

"Kokemuksemme Viking Gracestä on selkeästi osoittanut LNG-käyttöisten Wärtsilän moottorien edut. Lisäksi LNGPac-polttoainejärjestelmä tarjoaa turvallisuutta ja keskeytyksettömän toiminnan, joten emme epäröineet valita jälleen Wärtsilä tähän projektiin", sanoo Jan Hanses, Viking Linen toimitusjohtaja.

Vuoden 2021 alkupuolelta lähtien uusi alus liikennöi Itämerellä Turun ja Tukholman väliä. Laiva on ensimmäinen tämän kokoinen ja tyyppinen LNG-käyttöinen matkustaja-alus, joka rakennetaan Kiinassa.